PDA

Просмотр полной версии : Двигатели



billurbek
02.11.2012, 15:35
Просветите пожалуйста на котором двигателе УАЗ 469 будет резво и быстро ездить? УМЗ 451 МИЭ или движок от волги 24? На моем УМЗ 451 МИЭ мощность 75 л.с.

Trial
03.11.2012, 04:34
Насколько я знаю на волги 24 ставят ЗМЗ-24, 95 л. с. конечно он будет порезвее в городе, если вы эксплуатируете УАЗ в городе то этот движок будет лучше, но если приоритет на бездорожье то беспорно УМЗ 451 т.к. у него больше преимущество на тяговой силе, можно держать неплохой натяг на очень малых оборотах, а это в бездорожъе незаменимо, ЗМЗ-24 будет справляться хуже на бездорожъе, т.к. обороты будут выше и следовательно больше пробуксовки, сегодня со знакомым сняли небольшой видеоурок на эту тему) Так что два варианта на мой взгляд:

Эксплуатация на трассе и в городских условиях тогда двигатель ЗМЗ-24, 95 л.с. От волги 24
Эксплуатация по бездорожью, тогда двигатель УМЗ 451

Это моё мнение.

billurbek
05.11.2012, 12:03
Видеоурок будет выложен в сеть сегодня?

Trial
05.11.2012, 18:12
Ну это не совсем видео урок, просто выехали на природу и немного рассказали как преодолевать мокрую горку движением в натяг, если рассматривать более мощные двигатели как на волге то этот метод менее практичен и выполним нежели на стандартных УАЗовских движках. Вот в этой теме можете посмтореть видеоролик http://www.uazfan.ru/showthread.php?t=4549

billurbek
17.12.2012, 18:36
А можно увеличить мощность двигателя умз 451 миэ? Можно ли довести до 100 л.с.? Это реально?

Бродяга
22.12.2012, 18:40
А можно увеличить мощность двигателя умз 451 миэ? Можно ли довести до 100 л.с.? Это реально?
Конечно, можно увеличить мощность любого движка, только факт состоит в том что на заводе подбирается золотая середина относительно мощности и потребляемого топлива.
Вы можете довести до 100 лошадей разными путями, один из таких путей расточка горшков двигателя следовательно установка другой поршневой группы, повышается объём двигателя, также повышается расход топлева. Ещё можно поставить электронную башку, или увеличить количество клапанов до 16ти, опять же повышается мощность, но и при этом не так сильно повышается расход, можно также подкрутить карбюратор, но если крутить карб, то расход двигателем топлива всегда увеличивается очень значительно.

billurbek
11.03.2013, 17:11
Такой вопрос: Есть двигатель карбюраторный УМЗ 451 МИЭ. Можно ли к нему дополнительно пристроить инжектор? Кто так делал? Дайте практические советы.

Kardan
12.03.2013, 22:21
Такой вопрос: Есть двигатель карбюраторный УМЗ 451 МИЭ. Можно ли к нему дополнительно пристроить инжектор? Кто так делал? Дайте практические советы.
В смысле дополнительно? Нет конечно, двигатель либо карбюраторный либо инжекторный, ничего дополнительного нет. Причём чтобы перевести карбюраторный двигатель на инжектор, нужно менять голову, электронные форсунки + рампа к форсункам, бензонасос.
Т.е. сами инжекторные мозги должны чемто управлять, на них приходит информация с датчиков различных, скорость вращения маховика например, давление на форсунках, очерёдность впрыска топлива и т.д. и т.п. А на карбюраторном двигателе всё идёт механически, поэтому дополнительно никак не поставить.

гусев
19.10.2013, 12:50
Народ! Кто нить ставил мотор на 469 от w т-4 дизель

uazoiiid
23.10.2013, 18:09
Народ! Кто нить ставил мотор на 469 от w т-4 дизель
Именно от W T4? Ну до установки не доходило, но было желание поставить, а какие у вас вопросы по этому двигателю? В принципе воткнуть можно конечно, но смысла мы не увидели в своё время чтобы втыкать его на уазик, поэтому не стали заморачиваться.

гусев
24.10.2013, 00:58
хотим с экономить на ДТ...да и хотелось узнать какие подводные камушки ожидают кроме очевидных...

Aleks
11.11.2013, 09:19
Просветите пожалуйста на котором двигателе УАЗ 469 будет резво и быстро ездить? УМЗ 451 МИЭ или движок от волги 24? На моем УМЗ 451 МИЭ мощность 75 л.с.
Если у Вас есть двиг. ЗМЗ-402(АИ-92) или ЗМЗ-4021(АИ-80) ставьте не задумываясь. У них чуть выше холостые обороты,но и крутящий момент выше на средних и высоких оборотах, у меня на "буханке" стоял 402-й и по трассе бегал и по грязи ползал. А форсировать 451-й -дело хлопотное и дорогое, а тем более реконструировать под инжектор. И кроме хороших финансовых затрат нужно быть ещё и специалистом хотя бы хорошим, так что не забивайте себе голову.

михоня
13.11.2013, 04:47
всем всем привет) Ребят подскажите тут на днях вычитал, что на уаз ставят дизельные двигатели от ford scorpio и sierra 2,5 и 2,3л 1984-90г выпуска. стоит ли это делать покупать старый б/у двигатель? И большая там заморочка с установкой?

billurbek
16.05.2014, 20:00
Добрый день. Как Вы? Нужен Ваш совет. Если уазик 1981 года выпуска, и потом на машине был установлена вещь под названием "РР132-0". Можно ли как нибудь немного форсировать двигатель умз 451 миэ. По данному двиглу нашел только аналог змз 451, которое было на волге 21. В интернете мало инфо о нем. В этом двиглу можно встроить инжектор? Извините за столь не корректные вопросы. Я начинающий на уазике и только сталкиваюсь с ремонтом. Заранее спасибо

uazoiiid
17.05.2014, 00:16
День добрый, рр132 это я как понимаю регулятор напряжения? вещь хорошая и полезная конечно, если работает то пускай стоит. Форсировать можно любой движок, главное соотнести затраты и эффективность работ, нужно ли вам это на старенькой машине, для чего вам это нужно, по бездорожью сойдёт любой движок с конвеера в хорошем состоянии, главное откапиталить привести к заводскому состоянию и ездить в удовольствие.
Про инжектор скажу так, сделать можно всё, естественно для установки инжектора вам нужно приобретать новую ГБЦ дорабатывать старую нет смысла, слишком сложно, слишком трудоёмко, новую ГБЦ от новых инжекторных движков ЗМЗ УМЗ, далее комплект мозгов, дале вам необходимо устанавливать на блок различные датчики, такие как датчик холла на шкив коленвала, чтобы инжектор мог вычислять положения колена для фаз газораспределения, форсунки устанавливать, переделывать топливную систему, уводить топливный насос в бак, подключать к инжектору также, прошивать инжектор, устанавливать катушку зажигания новую, и т.д. и т.п. Если вы всеръёз хотите перевести двигатель 1981 года на инжектор, то создайте новую тему в этом разделе о переводе карбюраторного двигателя в инжекторный, мы пригласим нашего специалиста с ником Kardan он подробно опишет вам весь процесс.

Алексей (Елабуга)
30.08.2015, 21:05
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Не могу поменять пластину привода масляного насоса. Не могу выбить штифт. Кажется пластину поставили с помощью заклепочника. Срезал с оной стороны шляпку, а выбить все равно не могу. У кого как? Может надо сильнее бить?

svak
01.10.2015, 10:21
правда ли на армейских УАЗах ставили двигатели УМЗ 4178В с пометкой В и на головка блока цилиндров красовалось штамповка в виде звезды? и эти двигатели имели более тяговую силу?

Николай 1
17.05.2016, 21:13
Доброго всем вечера есть кто в теме?

Kardan
18.05.2016, 15:00
Доброго всем вечера есть кто в теме?
Доброго, есть конечно, какие вопросы у вас?

Николай 1
18.05.2016, 16:11
Доброго и вам,! Вопрос про коренные нижники можно в этой ветке обсудить?

Kardan
18.05.2016, 20:21
конечно, задавайте

Николай 1
21.05.2016, 14:26
Да вот маркировку на нижниках коренных найти не могу на 417800. И ещё вопросик про патрубки на 417 тый. От 402 брать? Одинаковые они ?

Dimon
23.05.2016, 01:39
вкладыши коренных подшипников вы имеете ввиду? Если маркировки нет значит они заводского размера нулевого, вам размер нужно узнать шейки коленвала? Или постели коленвала? Уточните какой ремонт вы делаете? Вроде теже самые патрубки, а нет ли возможность на 417 найти? Потому что 417 это УМЗ а 402 это ЗМЗ

Николай 1
24.05.2016, 22:58
Не с вкладышами все в норме. Вал расточили под 0.25 . Нижники коренных вкладышей не пронумерованы. Покрайней мере терли терли хи Толи стерли цифры порядка их установки в блок.