Датчик положения распредвала

[Nikolaevich]

Добрый день форумчане. Нужна помощь по датчику положения распредвала. Загорелся чек, двиг перестал тянуть, на холостых работает с перебоями и увеличился расход топлива. Поехал на диагностику, вердикт - замена ДПРВ, заменил, проехал 1000км история повторяется, купил датчик поменял - результат горит чек с ошибкой и так ещё купил два датчика. Ладно думаю, запчасти плохие, выпускают рукожопые, но три датчика это перебор. Залез в инет нашёл схему для проверки датчика и они все рабочие, тогда к спецам, советуют проверить ГРМ и на распредвале пластинку привёрнутую с торца вала, проверил всё в норме. Сегодня прозвонил проводку от датчика до мозгов - нормально. Куда ещё можно заглянуть для определения засады.

[Kardan]

Нужно скинуть клапанную крышку и проверить фазы распредвалов проверяются они с помощью шаблона я рекомендую вам приобрести его и периодически проверять, выставляете ВМТ и прикладываете шаблоны на первые кулачки распредов, отклонения не должны быть более двух градусов в ту и в другую сторону, если более двух градусов значит цепь вытянулась либо после замены цепи неправильно выставили либо попробовать перед заменой выставить градусы. шаблоны выглядят вот так:
788
789

попробуйте начать с этого, либо заедте в сервис по уазам пусть вам замерят там фазы, также замените свечи, бронепровода и т.д. дело в том что проблема может крыться в другом а датчик просто попал под замес как говориться.

[Nikolaevich]

Всё это проверено и подозрений не вызывает, а на СТО делают диагностику и выносят вердикт - замена ДПРВ, т.к. высвечивается ошибка обрыв цепи датчика положения распредвала и другого у них нет ничего. Считают. что там проектировали грамотные люди и за них ничего додумывать не надо, нужно просто менять датчик, а то что опять ошибка высвечивается так это не повезло с датчиком он просто бракованный, нужно брать другой авось и повезёт. И выходит если хочешь чтобы было хорошо делай сам.

[Kardan]

Если вы платите им деньги и они так говорят то я бы на вашем месте забил этот датчик диагносту в одно место, они вынесли вердикт, вы заменили датчик ситтуацию это не исправило, остальные датчики которые вы купили можете смело им продать я серъёзно, так не работают, если вышла ошибка датчика то это может быть три причины первая сам датчик, вторая это проводка которая идёт на датчик и третья причина это модуль диагностики который выдаёт эту ошибку соответственно может быть сбой в модуле управления двигателем и он неверно диагностирует сигнал датчика это может быть также влияние внешних факторов и т.д. и т.п. это должен выяснять диагност которому заплачены деньги, начали с датчика отлично, замена датчика не помогла, далее прозваниваем проводку ищем обрыв и т.д. не помогло? значит тестируем модуль управления двигателем, почему он выдаёт эту ошибку, какая программа как она диагностирует датчик и т.д. Ничего не нашли? значит ищем внешние факторы которые могут влиять на показания этого датчика, может звёздочка на распредах не закручена имеет место плавающая проблема по потере фаз и датчик на это реагирует, я на самом деле могу написать целую поэму но дело в том что диагност которому вы платите деньги за диагностику обязан выполнять все эти действия до момента выявлениия причины неисправности.